In der neuen Logistiklandschaft gibt es kein Zurück zu alten Wegen

In der neuen Logistiklandschaft gibt es kein Zurück zu alten Wegen

Wissen Sie, was eine der größten Produktivitätssteigerungen der letzten 25 Jahre für Fracht und Logistik war? Zwei Computermonitore. Als wir gesperrt wurden, waren viele Unternehmen beunruhigt, weil sie ihre PDF-Dokumente, Excel-Tabellen und Frachtsoftware auf einem einzigen Bildschirm eines Laptops oder Heim-PCs verwalten mussten. Zum Glück sind wir ein belastbarer Haufen, und wir haben Wege gefunden, es zum Laufen zu bringen. Persönliche Schutzausrüstung und andere wichtige Dinge blieben in Bewegung, und wir haben weiterhin nach Wegen gesucht, Fracht in der komplexesten und herausforderndsten Umgebung zu transportieren, die jeder von uns je gekannt hat. Umgang […]

Wir müssen die Innovationen, die unsere Teams im Krisenmodus gemacht haben, bewerten und herausfinden, wie wir sie in langfristige Geschäftsprozessverbesserungen umwandeln können. Wir können die neuen Technologien, die wir hastig übernommen haben, untersuchen und herausfinden, wie wir sie reibungsloser in unsere Legacy-Umgebungen integrieren können. Wir können das Verständnis dafür nutzen, dass sich die Erwartungen der Verbraucher geändert haben, und herausfinden, wie wir Versendern mehr markenbestätigende Daten zur Verfügung stellen können, damit sie ein erstaunliches E-Commerce-Erlebnis schaffen können.

Die Sehnsucht nach den guten alten Zeiten von Prä-COVID wird es nicht tun. Versender werden das nicht ertragen. Sie fordern mehr Transparenz, offene Integrationen und Zugriff auf hochwertige Echtzeitdaten.

Zweitens gibt es seit fast einem Jahrzehnt jedes Jahr mindestens ein großes disruptives Ereignis in der Lieferkette. Erinnern Sie sich an die Auswirkungen des sogenannten Polarwirbelereignisses Anfang 2014? Oder der wochenlange Streik der Hafenarbeiter in 29 Häfen der Westküste Anfang 2015? Dann gab es die aufeinanderfolgenden Katastrophen der Hurrikane Harvey und Irma im Jahr 2017 und den zunehmenden Handelskrieg mit China, die Wirtschaftsexpansion und den „Bombenzyklon“ von 2018. Auch in den Jahren 2020 und 2021 dominierten COVID-Störungen die Aufmerksamkeit der Verlader , gab es Ereignisse wie den Einfrieren von Texas im Februar, der wochenlange Probleme mit der Transportkapazität verursachte, und die Blockierung des Suezkanals durch das Mega-Containerschiff Immer gegeben.

Teilen Sie diese Ressource
E–Mail
LinkedIn
Twitter
Facebook
 
Juno-Logo mit Karte

Laden Sie unsere Incoterms-Matrix herunter

Füllen Sie dieses Formular aus, um die Incoterms-Matrix von Juno herunterzuladen und unserer Mailingliste beizutreten, um die neuesten Nachrichten und Updates von unserem Team zu erhalten. Sie können sich jederzeit abmelden. 

Dankeschön! Sie erhalten in Kürze eine E-Mail mit Ihrem Download-Link.